深(shen)圳市(shi)藍域化工(gong)科技有限(xian)公司(si)-詳解(jie)汽車機油(you)中的秘密(mi)
|
機油是所(suo)有車主都(dou)會接觸(chu)到(dao)的産(chan)品，而(er)很多車主(zhu)也在爲加什麽牌子(zi)機油和應(ying)該加(jia)什麽類型(xing)的機(ji)油(you)犯愁。機(ji)油的(de)重要(yao)性不(bu)言而(er)喻，而(er)用了(le)不适(shi)當的機油對發(fa)動機也會(hui)帶來損害(hai)，所以(yi)各位(wei)車(che)主應當(dang)提高對(dui)機油的認識(shi)。
機油的品(pin)牌很(hen)多，這(zhe)其中(zhong)殼牌(pai)機油的種(zhong)類比(bi)較(jiao)多(duo)，可以(yi)說是(shi)比較專業(ye)的品牌(pai)之一，消(xiao)費者(zhe)通(tong)常會用(yong)包裝(zhuang)桶的顔色來區分(fen)殼牌潤(run)滑油(you)的産(chan)品結(jie)構，比(bi)如：殼(ke)牌超(chao)凡喜(xi)力(li)系列大(da)家一般都(dou)會叫(jiao)它“灰殼”、殼牌喜(xi)力HX7系(xi)列叫“藍殼(ke)”，HX5大家(jia)一(yi)般會叫“黃殼(ke)”，以此類推(tui)。其實這樣(yang)區分(fen)并不是(shi)很準确(que)，因爲随着(zhe)産品(pin)的豐(feng)富(fu)，一(yi)些新(xin)産品也會(hui)使用(yong)和不(bu)同(tong)級别老(lao)産品一樣(yang)顔色(se)的包裝，比(bi)如新(xin)上市的HX8全(quan)合成(cheng)潤滑(hua)油用的包(bao)裝就(jiu)和超(chao)凡喜(xi)力系(xi)列一樣，都(dou)是灰(hui)色(se)的。
既然(ran)機油(you)分(fen)類也如(ru)此複雜，我(wo)們應(ying)當如(ru)何(he)分辨和(he)正确使用(yong)呢？那(na)就讓我(wo)們從機(ji)油的秘(mi)密開始入手(shou)吧。
機油潤(run)滑的油(you)路(lu)
首先，還是(shi)強調一下(xia)機油的重(zhong)要性。在對汽車各部(bu)位的(de)使用的潤(run)滑油包括齒油(you)，變速(su)箱(xiang)油(you)，黃油(you)中，要(yao)數(shu)機油的(de)使用最爲(wei)苛刻(ke)。機油(you)對(dui)磨(mo)損件(jian)的潤(run)滑(hua)、發(fa)動機(ji)的降(jiang)溫、活塞的(de)密封、零(ling)件(jian)的防鏽緩(huan)沖以(yi)及清(qing)潔上(shang)都有非常重要(yao)作(zuo)用。發動(dong)機的(de)使用(yong)工況非常(chang)惡劣，工作(zuo)溫度可達(da)400°C至600°C，内部有許(xu)多(duo)相互(hu)摩擦運(yun)動的金(jin)屬表(biao)面，經過機(ji)油的潤滑(hua)可以(yi)降低(di)這(zhe)些(xie)零件(jian)的磨損。當(dang)然冷(leng)卻降(jiang)溫、清(qing)洗清(qing)潔、密封(feng)防漏、防鏽防(fang)蝕、減震緩(huan)沖這些來(lai)自機(ji)油的(de)功勞，無疑(yi)成就(jiu)了發動機(ji)的青(qing)春(chun)永駐。
機(ji)油SAE黏度(du)級(ji)别與(yu)适用(yong)溫度
當然(ran)機油分爲(wei)多種(zhong)，也許(xu)你在(zai)用的(de)機油(you)并不适合(he)你的(de)發動(dong)機。翻(fan)開說(shuo)明書就能(neng)發現(xian)上面指明(ming)了發動機(ji)油級(ji)數，應該按照規(gui)定的級數(shu)加注(zhu)機油。絕大多數(shu)企業都會(hui)使用(yong)SAE來标注(zhu)潤滑油(you)的黏度級(ji)别，SAE是(shi)英文“美國(guo)機動(dong)車工程師學會”的縮(suo)寫。
逐漸增(zeng)大的機(ji)油(you)黏度
例如SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示winter（冬(dong)季），其前(qian)面(mian)的數(shu)字越小說(shuo)明機(ji)油的(de)低(di)溫流動性越(yue)好，代表可(ke)供使用(yong)的(de)環境(jing)溫度(du)越低，在冷(leng)啓動時對(dui)發動機的(de)保護能力(li)越好：“W”後面(mian)的數(shu)字則是(shi)機油耐(nai)高溫(wen)性(xing)的(de)指标，數值(zhi)越大(da)說明(ming)機油在(zai)高溫下的保(bao)護(hu)性能越(yue)好。較高黏度的(de)機油(you)對運動系(xi)的阻力(li)也(ye)相對(dui)較高(gao)，不(bu)但(dan)耗費(fei)功率、增加(jia)油耗(hao)，而且(qie)機(ji)油溫度(du)會升高，容(rong)易氧(yang)化、影(ying)響(xiang)冷(leng)啓動(dong)的保(bao)護(hu)。簡(jian)而言(yan)之，就(jiu)是如果在(zai)炎熱(re)的(de)南(nan)方地(di)區，得選(xuan)擇W後面(mian)數字更大(da)的；如(ru)果在(zai)冬季寒冷(leng)的北方(fang)地(di)區，就(jiu)得選(xuan)擇(ze)W前面數(shu)字更小的。
SAE40，SAE50這樣隻有一(yi)組(zu)數值(zhi)的是單(dan)級(ji)機油(you)，不能(neng)在寒(han)冷的(de)冬季使用(yong)。SAE15W-40、SAE5W-40這樣(yang)兩組(zu)數值都有(you)，15表示冬天(tian)時，機(ji)油黏(nian)度爲15号，40表(biao)示夏天(tian)機油時相當于40号機油(you)的黏度。這(zhe)就代表這(zhe)種(zhong)機油是(shi)"多級機油"，适合(he)從低(di)溫到高溫(wen)的廣(guang)泛區域，黏度值會随(sui)溫度(du)的變化(hua)給(gei)予發動機(ji)全面的保(bao)護。
在(zai)低溫下，爲何我(wo)們要尤其(qi)注意(yi)機油級别的更換(huan)。原因是(shi)低溫(wen)下(xia)機(ji)油會(hui)變稠，無(wu)法(fa)順利(li)地流動，有的甚(shen)至會(hui)完(wan)全停止(zhi)流動。這就需更(geng)長時(shi)間流至關(guan)鍵發動(dong)機部件(jian)以提(ti)供潤滑和(he)保護(hu)。當車(che)輛啓(qi)動之(zhi)後馬上起(qi)步，容易造成幹磨損，久而久之(zhi)，會拉傷(shang)汽(qi)缸内(nei)部，造(zao)成發動機(ji)異常(chang)聲響(xiang)，怠速(su)抖動(dong)嚴重(zhong)甚至(zhi)會有(you)燒機油的(de)現象(xiang)。
冬(dong)季對機(ji)油的(de)選擇(ze)需要(yao)注意(yi)
一般(ban)情況(kuang)下，在4月(yue)～9月全國(guo)大部(bu)分地區都(dou)可選(xuan)用20号～40号的各級夏季用機(ji)油。冬(dong)季(ji)用(yong)機油(you)的選(xuan)擇就(jiu)要注(zhu)意了，在我國長(zhang)江以(yi)南、南嶺以(yi)北地(di)區，冬季最(zui)低溫度可達-10℃-0℃，可(ke)用25W級(ji)；在黃(huang)河以南、長江(jiang)以北地(di)區，冬季(ji)最低溫度可(ke)達-5℃～-15℃，可用20W級(ji)；在華(hua)北(bei)、中(zhong)西部以及(ji)黃河(he)以北(bei)地區，冬季(ji)最低溫度(du)可(ke)達-15℃～-25℃，可用(yong)15W或10W級；而在(zai)東北、西北等嚴(yan)寒地(di)區，冬(dong)季最(zui)低溫(wen)度可達(da)-25℃～-30℃，要用5W級(ji)；對于(yu)其他(ta)高寒地區(qu)，冬季最低(di)溫度也(ye)能(neng)到-30℃以(yi)下，就需要(yao)用0W級(ji)。
多數(shu)情況(kuang)下我(wo)們還(hai)會面(mian)臨礦(kuang)物質油(you)、半(ban)合成(cheng)機油(you)、合成機油(you)的選(xuan)擇，據(ju)同事(shi)使用(yong)發現(xian)，冬天(tian)即使是熱(re)車車輛怠(dai)速油耗要(yao)高于夏季，半合成機(ji)油升級爲(wei)全合(he)成機(ji)油後(hou)油耗可以降低(di)1升左(zuo)右(you)，怠速油耗降(jiang)低0.1L/hr-0.2L/hr；另外加(jia)長換(huan)油(you)間(jian)隔也有利(li)于環境保(bao)護0，所以全合成(cheng)機油是個(ge)不錯(cuo)的選擇(ze)。
一(yi)般代(dai)步的話(hua)，理論上(shang)10W-40的一般礦(kuang)物油(you)就夠(gou)用了，但是(shi)也要視發(fa)動機(ji)的壓(ya)縮(suo)比(bi)決定(ding)
除了(le)要注(zhu)意溫(wen)度以外，發動機(ji)的工況(kuang)也是選擇機油的(de)重要(yao)因素(su)，如(ru)果汽車(che)隻是(shi)一種(zhong)代步(bu)工具，而且(qie)你隻(zhi)有上(shang)下班(ban)時才(cai)會用的(de)到(dao)，理論(lun)上10W-40的(de)一(yi)般礦物(wu)油就夠你(ni)用了(le)。但是(shi)現在(zai)有越(yue)來越多的(de)車輛使用(yong)高壓縮比(bi)的發動機(ji)，爲了保護發動機在(zai)經濟允(yun)許的條(tiao)件下仍然建議(yi)使用合(he)成(cheng)機油(you)，例如5W-40的合成機(ji)油可(ke)以滿足你(ni)的要(yao)求，因爲它(ta)的流動快(kuai)，還可(ke)減少(shao)你啓(qi)動時(shi)引擎的磨損，全合成機(ji)油(you)較長(zhang)的使(shi)用壽(shou)命還(hai)可以(yi)減少你換(huan)油的頻次(ci)。
喜歡(huan)拉轉(zhuan)速(su)的(de)，應該(gai)使用黏度大一(yi)點的機油或合(he)成機油
如(ru)果你(ni)喜歡拉轉(zhuan)速，引(yin)擎轉(zhuan)數越(yue)高，相(xiang)對的(de)溫度(du)也會(hui)越高(gao)，因此(ci)就應該用(yong)黏度大一(yi)點的機(ji)油(you)。如5W-50、10W-50或(huo)15W-50.但是黏(nian)度越高(gao)，相對(dui)的阻力就(jiu)越大(da)，引擎性能(neng)多少會(hui)削弱一點，因此(ci)合(he)成油(you)就可彌補這缺(que)點。因(yin)爲合(he)成油(you)可以用較低的(de)黏度，來滿(man)足相(xiang)對於(yu)礦(kuang)物(wu)油必(bi)須用高黏(nian)度才(cai)能符合的(de)工作條件(jian)。這時你要(yao)考慮車輛(liang)本身(shen)的引(yin)擎(qing)容積輸(shu)出，如(ru)兩升以下(xia)的四缸車(che)，轉數(shu)一拉就到(dao)紅線(xian)，或許(xu)稍粘(zhan)稠一(yi)點的(de)機油(you)（例如(ru)10W-40相對(dui)于(yu)5W-40），會(hui)比較(jiao)合适。另(ling)一(yi)種決(jue)定黏(nian)度的(de)方式(shi)是，跑(pao)一(yi)陣(zhen)子以(yi)後注(zhu)意聽引擎(qing)氣門聲(sheng)，如(ru)果"達(da)達"聲很(hen)明(ming)顯，那(na)你就應該(gai)将黏(nian)度增(zeng)加。
|
|
|
上(shang)一條(tiao)：
無
|
|
下一條(tiao)：
深圳(zhen)市藍(lan)域(yu)化(hua)工科(ke)技有限公(gong)司-冬季保(bao)養(yang)需(xu)跟上(shang)更換汽(qi)車(che)潤滑油非常(chang)重要
|
|
相(xiang)關文(wen)章(zhang)
|
|
|
